First Ride All New Byson FI, Nyaman Nih Buat Touring Jarak Jauh

First Ride All New Byson FI Nyaman Nih Buat Touring Jarak Jauh

IR – Setelah remi dirilis kemuka umum pada 18 Juni 2015, All New Byson FI lansgung dipersilakan untuk dicoba, sesi test ride juga berlangsung dikawasan Ancol, Jakarta. Komunitas Byonic turut serta dalam sesi ini dan Hendri dari Byonic Jakarta Timur pun merasakan varian naked volution ini.

Hendri berkesempatan merasakan langsung All New Byson FI setelah prosesi launching berlangsung. “Pastinya saya penasaran, apalagi ini sudah Fuel Injection (FI) tentu rasanya berbeda”, jelasnya.

Benar saja perkiraannya, ternyata Byson FI dirasa lebih responsive, hentakannya lebih terasa. “Saya sudah merasakan Byson karburator sudah lima tahun, perbedaannya derastis, ini sangat responsif, mantap nih buat touring jarak jauh,” cetus pria ramah ini.

Masuk kebagian handling rupanya masih dirasa nyaman muskipun posisi stang lebih tinggi. “Untuk handling saat cornering maupun trek lurus tetap nyaman, itu juga karena didukung ban belakang yang lebih lebar ukuran 130/70-17, apalagi ini kan stang lebih tinggi jadi lebih nyaman aja posisi berkendaranya,” ujarnya.

All New Byson FI memiliki rangka baru tipe diamond yang kini dibuat lebih rigid dan kuat 12 persen dari versi karburator. Tak hanya itu, ground clereance-nya juga dibuat lebih tinggi 10 mm agar lebih nyaman. “Yang saya rasa saat test sih lebih nyaman, apalagi ini kan lebih ringan tiga kilogram, dan posisi berkendaranya lebih tegak, pastinya tidak terlalu pegal,” sambungnya.

Nah All New Byson FI telah merevisi di suspensi belakang yang dibuat lebih lembut dan tetap mempertahankan sok depan yang memiliki diameter 41 mm.

Spesifikasi All New Byson FI :
Dimensi

P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
Jarak sumbu roda : 1.340mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm
Tinggi tempat duduk : 790mm
Berat isi : 133kg
Kapasitas tangki bensin : 12L
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak
Volume Silinder : 149,3 cc
Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 13,06 /8000 rpm
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
Sistem pelumasan : basah
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
Sistem bahan bakar : fuel injection
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
Rangka
Tipe rangka : diamond
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : swing arm
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
Rem depan : single disc brake
Rem belakang : drum brake
Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI
Battery : GTZ4V/YTZ4V
Tipe busi : NGK/CPR8EA-9

Spesifikasi Byson Karbu
Dimensi

P x L x T (mm) : 2.075x780x1.045
Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
Berat : 137 kg
Kapasitas tangki Bensin : 12 Liter
Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Volume Silinder : 153cc
Perbandingan Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 13,73 PS/ 7.500 rpm
Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Rangka
Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun
Ban Depan : 100/80-17MC 52P
Ban Belakang : 120/70-17MC 58P
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol

Penulis

Mohammad
  • Comments

0 Comments:

Scroll to Top